La coopérative maritime Windcoop poursuit son financement en vue du déploiement du Miaraka, un porte-conteneurs à propulsion vélique actuellement en construction chez RMK Marine, en Turquie. La première tôle a été découpée en décembre 2025. Le navire doit entrer en service sur sa première ligne commerciale à l’été 2027.
Le Miaraka est équipé de trois ailes rigides représentant une surface totale de 1 050 m², conçues pour assurer jusqu’à 60 % de la propulsion. Sa capacité est de 210 conteneurs EVP. La première ligne reliera Marseille à Madagascar — et non des ports atlantiques comme certaines sources ont pu l’indiquer par erreur. En raison du contexte géopolitique en mer Rouge, le trajet empruntera la route du cap de Bonne-Espérance, soit 42 jours de transit à 9 nœuds, avec 52 % de propulsion vélique et 44 % de réduction des émissions de CO₂. Via Suez, le trajet serait de 30 jours à 8 nœuds, avec 61 % de propulsion vélique et 57 % d’économies.
Structurée en coopérative (SCIC), Windcoop ouvre son capital à des particuliers, des entreprises et des collectivités souhaitant devenir co-armateurs. À ce jour, plus de 2 500 sociétaires ont contribué au projet, qui a collecté près de 9,2 millions d’euros. Le financement n’est pas encore bouclé : la levée se poursuit en amont de la mise en exploitation du navire.
Le projet incarne une vision militante du transport maritime : transition énergétique, gouvernance partagée, transparence du modèle économique. Pour en savoir plus ou devenir sociétaire : wind.coop.
