Dans les ports de Lorient, Concarneau et Boulogne-sur-Mer, les chalutiers restent à quai. Le gasoil marin, approchant les deux euros le litre, transforme chaque sortie en perte financière pour les pêcheurs côtiers.
Un bateau consomme entre 500 et 1 500 litres par journée de pêche. Pour les chalutiers exploitant la Manche ou le golfe de Gascogne, le coût du carburant dépasse désormais de 30 à 40 % la valeur du poisson débarqué. Les professionnels des criées qualifient la situation de « catastrophique ».
Cette crise frappe en premier lieu les petits armements, ceux qui structurent l’économie des villages côtiers avec leurs ventes à la criée, leurs poissonneries et leurs restaurants de fruits de mer. Déjà affaiblis par la raréfaction des stocks halieutiques et la concurrence étrangère, ces armateurs font face à une équation insoluble : continuer à pêcher à perte ou abandonner leur activité.
L’enjeu dépasse la seule profession de pêcheur. C’est toute la chaîne économique littorale qui vacille face à cette crise énergétique.
